પિસ્ટન વિશે પરિચય

એન્જિન્સ કારના 'હાર્ટ' જેવા હોય છે અને પિસ્ટન એન્જિનના 'સેન્ટર પીવટ' તરીકે સમજી શકાય છે. પિસ્ટનની અંદરની બાજુ હોલો-આઉટ ડિઝાઇન છે જે ટોપીને પસંદ કરે છે, બંને છેડા પરના રાઉન્ડ છિદ્રો પિસ્ટન પિનથી જોડાયેલા છે, પિસ્ટન પિન કનેક્ટિંગ સળિયાના નાના છેડાથી જોડાયેલ છે, અને કનેક્ટિંગ સળિયાનો મોટો અંત ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે, જે પિસ્ટનની રીપોપ્રોસીટીંગ ગતિને ક્રેન્કશાફ્ટના પરિપત્ર ગતિમાં ફેરવે છે.

图片 1

કામ કરવાની સ્થિતિ

પિસ્ટનની કામ કરવાની સ્થિતિ ખૂબ જ ખરાબ છે. પિસ્ટન ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ, હાઇ સ્પીડ અને નબળા લ્યુબ્રિકેશન શરતો હેઠળ કાર્ય કરે છે. પિસ્ટન સીધા highંચા તાપમાને ગેસના સંપર્કમાં છે, અને ત્વરિત તાપમાન 2500K કરતા વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. તેથી, પિસ્ટન ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે અને ગરમીના વિખેરી નાખવાની સ્થિતિ ખૂબ જ નબળી છે. પરિણામે, પિસ્ટન ખૂબ temperatureંચા તાપમાને કામ કરે છે, જે ટોચ પર પહોંચે છે 600 ~ 700K, અને તાપમાનનું વિતરણ ખૂબ અસમાન છે. 

પિસ્ટન ટોપમાં મહાન ગેસ પ્રેશર છે, ખાસ કરીને કામ દરમિયાન, જે ગેસોલિન એન્જિનો માટે 3 ~ 5 એમપીએ અને ડીઝલ એન્જિન માટે 6 ~ 9 એમપીએ જેટલું વધારે છે. આ પિસ્ટનને અસર ઉત્પન્ન કરે છે અને બાજુના પ્રભાવની અસર કરે છે. પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં વધુ ઝડપે (8 ~ 12 મી / સે) આગળ વધે છે, અને ગતિ સતત બદલાતી રહે છે. આ એક મહાન જડતા બળ બનાવે છે, જે પિસ્ટનને મોટા પ્રમાણમાં વધારાના ભારને આધિન બનાવે છે. આ કઠોર પરિસ્થિતિમાં કામ કરવાથી પિસ્ટન વિકૃત થઈ જાય છે, અને પિસ્ટનને ફાટી જાય છે, તેમજ વધારાના ભાર અને ગરમીનું તાણ ઉત્પન્ન થાય છે અને ગેસ દ્વારા રાસાયણિક કાટનો ભોગ બને છે. Mm૦ મીમી વ્યાસવાળા પિસ્ટન, ઉદાહરણ તરીકે, લગભગ ત્રણ ટન દબાણ સહન કરશે. વજન અને જડતા બળને ઘટાડવા માટે, પિસ્ટન સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલો હોય છે, કેટલાક રેસિંગ પિસ્ટન બનાવટી હોય છે જે તેમને મજબૂત અને ટકાઉ બનાવે છે.

આત્યંતિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ સિવાય, તે એન્જિનમાં ખૂબ વ્યસ્ત છે. તેની ટોચ, સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બેરલ કમ્બશન ચેમ્બર બનાવે છે. અને તે ગેસને શ્વાસમાં લેવા, કોમ્પ્રેસ કરવા અને એક્ઝોસ્ટ કરવામાં પણ ભૂમિકા ભજવે છે.

图片 2

પિસ્ટન રિંગ્સ

દરેક પિસ્ટનમાં બે એર રિંગ્સના ઇન્સ્ટોલેશન માટે ત્રણ કરચલીઓ હોય છે અને એક ઓઇલ રિંગ અને એર રિંગ્સ ટોચ પર હોય છે. એસેમ્બલ કરતી વખતે, સીલ તરીકે સેવા આપવા માટે, બે એર રિંગ્સના ઉદ્ઘાટન સ્તબ્ધ હોવું જોઈએ. ઓઇલ રિંગનું મુખ્ય કાર્ય સિલિન્ડરની દિવાલ પર છૂટાછવાયા વધારે તેલને કાraી નાખવું અને તેને પણ બનાવવું છે. હાલમાં, પિસ્ટન રિંગ્સના વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી સામગ્રીમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન, ડ્યુક્ટાઇલ કાસ્ટ આયર્ન, એલોય કાસ્ટ આયર્ન અને તેથી વધુ શામેલ છે.

આ ઉપરાંત, પિસ્ટન રિંગ્સના જુદા જુદા સ્થળોને લીધે, સપાટીની સારવાર પણ અલગ છે. પ્રથમ પિસ્ટન રિંગની બહારની સપાટી સામાન્ય રીતે ક્રોમ-પ્લેટેડ અથવા મોલીબડેનમ છાંટવાની સારવાર હોય છે, મુખ્યત્વે લ્યુબ્રિકેશન સુધારવા અને પ્રતિકાર પહેરવા માટે. વસ્ત્રોના પ્રતિકારને સુધારવા માટે અન્ય પિસ્ટન રિંગ્સ સામાન્ય રીતે ટીન-પ્લેટેડ અથવા ફોસ્ફેટેડ હોય છે.

 


પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-16-2020